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第八百六十四章 一架原型机

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曾经,在很长的时期内,因为经济实力差,因为装备不行,所以国内的航空兵都是国土防空任务的,但是现在,随着时代的变革,随着技术的发展,开始讲究攻防兼备了,空军有了更长的腿,可以远距离地飞行,海军也装备了航程远的飞机,尤其是苏30配属给了海军,极大地增强了海军的实力。

但是,祖国拥有漫长的海岸线,拥有广阔的海域,只有岸基航空兵,是绝对不够的,必须要有舰载航空兵才可以,也就是说,这是需要航母的。

国内的航母,期待了很多年了,建国之后,就曾经计划过,但是每次都因为各种原因耽搁,一直到后来,瓦良格号辗转反复,终于来到了国内,后来,就放在码头上生锈去了。

因为上级还在论证,到底要不要,到底要如何规模的,在这些论证结束之后,才能开工,但是对海军来说,已经是迫不及待了,因为这些年的经验教训,都告诉海军,想要有强大的海防,就必须要有航母!

那么,就需要有配套的舰载机了。

国内,歼十是自研的飞机,但是,它并不适合上舰,就在后世印度人吹嘘自己的LCA能上舰,问歼十啥时候实现这种能力,根本就不知道,歼十压根就不会上舰的。

想要成为舰载机,第一个要求就是双发,没错,就是双发动机,海上的形势更加恶劣,一旦遭遇到发动机故障,陆基战斗机的飞行员还可以跳伞,海军的飞行员危险性就更大了,在海上跳伞,成为烈士的可能性还是很大的,所以,双发能够保证更大的安全性,哪怕最后依旧无法降落,飞到航母的旁边再跳伞,也比远距离跳伞获救的可能性更大。

美国海军更是一直强调双发的,至于后来的F35,那是没办法,如果他们不要,就没有别的选择,国会没钱单独给他们拨款研发的。

歼十是单发,是没有能力上舰的,而且,歼十还是机腹进气,前面的起落架,是穿过进气道的,这就决定了无法承受特别大的力矩,舰载机如果弹射起飞的话,前面的起落架根本就无法加强。

所以,如果国内研发舰载机的话,只能是在歼十一的基础上打造了,双发,起落架之类的都没有问题,但是,如果没有参考的话,自己还是会走很多的弯路的。

机身要进行防盐处理,机翼要折叠,发动机要增推,起落架要强化等等,国内都是一片空白,毕竟,现在仿制苏27的国产化进程还不是很快呢,没吃透,改装更是不可能的。

然后再放眼望向北方,俄罗斯的库兹涅佐夫号上就配备着舰载机苏33,就是在苏27的基础上改装的。

不过,俄罗斯人不卖,他们的心里明镜一般,生怕祖国的力量太强大了,所以,就只能想别的办法了。

这件事,秦风听说过,不过呢,和自己无关,所以就没有往心里去,但是现在,却听到了一个好消息,这种飞机,不仅仅在俄罗斯有,在乌克兰也有!

其实,当年的苏联时代,舰载机的发展本来就是在乌克兰的,乌克兰拥有一个专门的尼特卡基地,模拟航母的平台,来训练舰载机的起降,同时,各种舰载机在研发阶段,都是在尼特卡系统上起降的,当然也包括苏33.

当时还不叫苏33,叫苏27K,而这种实验的型号,就是T-10K,毕竟苏27的原型就叫做T-10.

当年的苏联是财大气粗的,为了研究舰载机,苏27K的原型机T-10K,就有九架!

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