对德国和其他国家的车企开放国内市场，其实既是一种合作，也是一种外交手段。

这样一来，我们的产品卖到欧洲，RB去的时候，你德国人和RB人也不好反对了吧？

而且当我们在外交上与某些国家有纠纷的时候，德国人和RB人也不得不顾忌他们的在华产业，不好跟着某国人的调子表态。

这就是一种你中有我，我中有你的战略。

如若不然，难不成我们离开德国RB，还真就造不出车了嘛？

是，也许我们造的车，质量比不上德国车和RB车，但能上路，能拉人载货，总不是问题的吧！

无非就是油耗高一些，使用品质差一些而已。

但因为我国面对的特殊环境，我们却不可能像南朝国那样任性。

所以今天征途科技的做法，在很多人眼里看来，就显得过犹不及了！

可很多人不知道的是，就在发布会结束之后当晚，就在同一家酒店楼上的一间小会议室里，另外一场发布会，也正在秘密进行。

这次在台上主持的人，并不是征途科技的总裁金子乔，而是征途科技软件部的总监陶卓然。

而这时台下挤满的则是，刚刚还愤而离场的那些欧美日韩的汽车企业商务代表。

虽然在之前那场发布会，这些人承受了二连击导致很多人甚至当场情绪失控，可是才离开会场没多久，他们就接到征途科技的通知，让他们来楼上开会。

于是他们又屁颠屁颠的回来了，没办法狗链子在人家手里拽着呢！现在可不是展现骨气的时候！

和金子乔比起来，陶卓然这个总监就显得平易近人很多，一张笑眯眯的圆脸，和蔼可亲的开场白，让在场的汽车大厂的代表们心里都舒服了不少。

“各位也要体谅我们的难处，斯特拉的强势你们也知道，排他协议是他们坚持要签的。”

“胡说，难道你们不会拒绝吗？难道我们出不起钱吗？”

宝马的路德维希忍不住呵斥说道，而陶卓然则笑着看他问道：“那如果我们去找宝马，宝马会重视我们吗？你们会第一时间把这套技术配套到你们的宝马I8上面吗？”

陶卓然笑眯眯的回答却是绵里藏针，这一句话就把宝马的代表路德维希给怼的不说话了。

其实在场这些国际大厂的人都知道，如果征途科技第一时间找上他们，他们肯定不会开出比斯特拉更优厚的条件，甚至只会开出更加苛刻的条件。

如果征途科技不和他们合作，他们会想方设法搞死他们，根本都不会给他们和斯特拉合作的机会！

为啥？

因为他们这些传统大厂制造燃油车都有几十年甚至上百年的历史，在这个领域，都有着深厚的技术积累，甚至技术储备都已经储备到未来几代了，储备的燃油车技术还没释放完，赚够钱呢。

怎么可能会为了你一套电控技术，就把那些燃油车方面的技术储备全都抛弃，而立刻转进电动车领域？

现在他们燃油车买的好好的，奔驰、宝马，两田一产，哪个在燃油车领域每年不都赚的盆满钵满，躺着都能把钱赚了，为啥要转进到电动车领域去吃苦？

而且转进生产电动车，又要涉及改造生产线，又要涉及工人培训，以及新招人手来研发配套设施等等，这些难道不花钱吗？

这就是为什么，即便斯特拉此前已经有起势的趋势，可这些国际大厂，也就是嘴上喊喊，可却并没几个真正的有大动作进入电动车领域的主要原因。