一切进展出奇的顺利。

最先开始有所动作的乃是栖霞商行。

除了太平府开始兴建各处的货仓，以及应对将来大量海外商品的渡口和码头，加修一些铁路的支线。

便是下订了大量的船只。

为此，大量的船坞也需兴建，造船的船坞里，大肆的招募船匠和劳力。

此时下西洋的热潮已经过去，可是大量造船的匠人却依旧还在，如今大肆的招募，让这些本为匠户之人，被太平府的薪俸所吸引，因而，大量自福建、江浙一带的船匠开始涌入。

而对船坞而言，如何能迅速的制造出可以下海的海船，便可挣个盆满钵满，因而，为了加快制造的流程，各个船坞也各自绞尽脑汁。

这和当初制造下西洋的舰船不同。

下西洋的船只，是朝廷下了旨意，官府督造。

而这船坞制造，因为订单极多，为了加紧交付，在人力管理以及制造流程上，便有优化的空间。

而但凡任何一个船坞优化了流程，改进了工艺，其他的船坞则会毫不犹豫立即开始照抄，在此基础上，更多船坞苦思冥想，继续优化。

造船是一个大工程，既牵涉到了木料以及木料的处理，还有船漆、金属构建、帆布、缆绳等等的行业。

正因如此，各县的作坊，也开始拔地而起。

栖霞商行这边下订了许多的商船之后，已经开始有商行开始跟进了，其他的商行虽然未必敢笃定这海贸能够挣来大笔的银子，可至少知道，栖霞商行是不会做赔本买卖的。

紧接着，便是其他的小商人也开始跟进。

只是一艘海船的价格高昂，若是还要购置货物，招募大量的水手以及船员出海，花费巨大。

这已不是小商户能够承担的。

可眼看着如此好的买卖，若是无动于衷，实在让人眼馋。

而此时，市面上开始出现了一些穿针引线之人。

这些人游走于栖霞上上下下，借着自己的信誉，开始组织人订立合伙购船的契约，他们往往有足够的信誉，同时，还精通律令，当然……他们往往还巧舌如黄。

而马愉，就是其中之一。

他乃山东举人。

在大明，可能在太平府这个地方，读书人的地位已经大大降低，一般的秀才，人们也未必能高看一眼。

可举人显然不同，举人在明初，是可以直接去吏部选吏，并且做官的，最低也能外放做一个县中的县丞或者主簿。

说穿了，人家是有官身之人。

不只如此，马愉在山东的乡试之中，得的乃是解元。

他之所以没有选择去做官，是因为他还想参加会试，中进士。

这山东布政使司的解元，基本上就形同于一只脚踏进了进士的行列了，将来甚至运气好一些，能在进士中名列前茅，直接成为庶吉士，也未必没有可能。

可以说，这样的人，绝对属于明日之星。

如此一来，这就给了马愉许多可操作的空间，他先联络了栖霞所在的山东商会，这里多是山东籍的商人，他们在京城做买卖，或是落地于山东。

既是同乡，那就好说话，马家在山东地面，乃是书香门第，人脉还是有的，许多商贾见他愿意接近，求之不得。

要知道，不少的商贾虽在栖霞做买卖，可大量的货物，却需发往山东兜售，能认识马愉这样的朋友，若是在山东那边遭了官吏的刁难，你可能花几千上万两银子也未必能解决，可这马愉修一封书信，便可解决这一桩麻烦。

说穿了，混的圈子不一样，你觉得头痛的事，对人家而言，不过是举手之劳而已。

马愉随即，开始在不少大商贾的帮助之下，寻了钱庄借贷，有同乡的商贾，倒也愿意为他担保，直接借贷了三万两银子。

此后这马愉便得心应手起来，他并不将这些银子，统统拿来订购一艘船，而是将其分散，直接下订十艘，不足的银子，则向其他的商贾募集。

在他看来，一艘船的用处是不大的，一方面，订购一艘和订购十艘的价钱不一样，因为订购的多，往往船坞愿意予以一些优惠，毕竟是大订单。

另一方面，名下一艘船和名下十艘船做的买卖也不一样，名下只有一艘船，可能运送的只是一些散货，而若是有十艘，那么就有了直接和一些大商户合作的资本，对于大商户而言，他们要求的是有源源不断的稳定货源，对方船多，供货的风险也就小了，宁愿多付一些船资，也愿意接受。

再有购置保险的时候，十艘船的价格，也会有些许的优惠。

如此一来，一加一减，就可将利润统统收入囊中。

这些，统统都是马愉这些时日在栖霞观察来的心得。

在他看来，此等事就和读书是一个道理，观察船业的情况，就如读书，你只要抓住重点，梳理出其中主要的关系出来，那么就不愁做不出好文章。

反而似那等，脑子一热，只恨不得将所有的书都能读的滚瓜烂熟，只晓得死记硬背之人，往往考个秀才足够，再往上反而就艰难了。

马愉在筹资时，也刻意地避开了那些大商贾，因为大商贾本钱多，愿意给更多的银子，如此一来，他们就成了这些船的大股东，能够左右船只的使用。

而若只是寻那些小商人，你一百两他两百两，麻烦是麻烦了一些，可他们所占的股却是零散，这样一来，这投入了三千两一艘船的马愉，反而成了最大的股东。

既是大股东，又有举人的身份，即便面对大商行洽谈货物运输的问题时，也不觑，甚至还可以直接和官府平等的洽商，哪怕是在各藩国交涉，这些藩国的长史府，他也能够轻松应对，不必委曲求全。

因而，这十艘虽是筹资而来，可实际上，这十艘船，几乎就能马愉一人做主，其余的小商人，至多也只能参与分红罢了。

马愉要的，就是能掌握这十艘船，现在虽有不少人订购船只，可毕竟还没有人正式开始尝到甜头，因而虽然船坞虽多，订单也不少，倒还没有形成风潮。

而一旦有人借着海运暴富，到了那时，这舰船的价格，还有运输的价格，只怕要暴涨才是。

甚至马愉下订了十艘船之后，已做好了一旦这舰船下水，他便立即与其他的小商户们商量，以这十艘船做抵押，继续从钱庄里借贷，而后扩大规模的意思。

他乃书香门第出身，非常清楚这东西和地方士绅是一个道理。

你有一万亩地，和你有一百亩地是不一样的。

有了一万亩，每年的积蓄才会越多，才可以继续兼并土地，并且每到灾年，你的抗灾能力越强，等一场灾荒过去，到处都是饿殍，你有余粮，才可牟取到暴利。

而你若只有百亩土地，除了一家人吃喝之外，盈余太少，无论是抗风险能力，还是存下余粮来购置新田的速度，都低的令人发指，可能数十年不到，你就要家道中落，从此沦为佃户了。

船也是一样的道理，名下的船越多，哪怕是欠债也没有关系，可你抗风险能力大大加强，每年的利润丰厚，不但足以覆盖每年的欠款，余下的利润，也足以让你继续鸡生蛋、蛋生鸡。

足足一个月过去，这马愉在同年和同窗们眼里开始变得深居简出。

每日清早，就从客栈中外出，也变得沉默寡言，到了半夜才回。

此后，索性马愉便搬迁至栖霞去了。

一些与他交好的读书人，也渐渐不知他的下落。

马愉和其他人不同，他家道中落，虽然书香门第的家道中落，和寻常百姓的家道中落是不同的。

无非是从前仆从如云，家财万贯，良田千顷，变成了家里只有几个仆从，生活开始变得稍稍有些拮据。

只是人生的跌落，反而让马愉对于经营自己的家业，更有一些兴趣起来。

何况他本就是山东人，山东人在元朝时，曾有大量出海的经历，他或多或少，也听闻不少，对此也算颇有经验。