开放tvs技术，别做梦了，这款技术对于一个企业而言，到底有多重要，这是毋庸置疑的，而且这款tvs超级机械增压器，在金小强的眼里，可是一款相当重要的神器。

他怎么可能会把这款tvs超级机械增压器的技术，转让给自己的死敌呢？

要知道这种机械增压器，比起涡轮增压器来，可是有着不可忽略的好处，是未来的增压发动机领域的超级助力。

所以权衡之下，金小强宁肯把使用在k系列上面创驰蓝天技术里面的那款6孔喷射系统的技术，转手给德国人，也不愿意把这项超级增压的专利向德国人开放。

“什么？分层燃烧的扩大化技术？”

卡尔。纽曼一听这话顿时就震惊了，要知道分层燃烧的推广计划，可一直都是最让他们感觉头疼的东西。

要知道这种分层燃烧技术，虽然是已经被他们吹的是神乎其神，但是在上市推广方面，大众却一直没有做出太多。

因为说到底还是这分层燃烧技术本身的缘故，这分层燃烧其实就是指汽车发动机在燃烧做工的时候，将燃油分层喷射到汽缸内部，让他们都能够做到充分的燃烧。

因为根据工程师们这么多年的研究，他们发现，燃油在被喷射到气缸内部之后，只有在火花塞附近的油雾是燃烧的最充分的，但是如何能够让其他进入气缸下层的油雾也能够充分燃烧呢？

于是大众就尽心尽力，一直在这方面做功夫，从2000年开始砸下大笔的资金研究，直到最近几年才搞出了一个分层燃烧的理论，但是这也只不过是理论，真正的实现还是有很多的困难，所以到目前为止，他们也只能做到均质燃烧而已。

但是能够做到均质燃烧，就已经对发动机的节油和功率方面有了很大的提升了，比如燃烧的热效率可以提高百分之八到百分之十二，浪费比率下降了百分之十等等。

而大众所做的技术创新，其实也无非就是调整ecu的数据，让燃油喷射的时间把握的更加精确而已，在缸内温度不同的时候，进行不同级数的喷射而已。

为了做到这一点，他们还特意的为这项技术，研发了专门的高压泵，以及燃油喷射装置，而这燃油喷射装置最关键的就要数，他们的燃油喷嘴了。

但是同样也正是他们研发的这种燃油喷嘴，最令他们感觉到苦恼，要知道要让燃油做到充分燃烧，那你就要让你的燃油能够充分的雾化，和空气达到最好的一个燃油和氧气的比率。

所以为了让燃油能够更好的在高压的情况下雾化，所以对燃油喷嘴的精细度的要求也是非常高的，也就是说要让这喷嘴上的喷射孔非常的细小。

但是因为世界各地对燃油品质的需求不同，有些国家的燃料的品质不高，所以汽油里面的杂质比较多，所以如果要是使用这种汽油的话，经常会容易造成喷嘴喷空的堵塞。

这也是似地奥迪不能够大范围的推广他们的分层燃烧技术的最主要原因，如果要是能够解决这个难题的话，那么他们的分层燃烧技术，将不会只能够在他们的高级豪华车上得到应用，即便是在民用的普通级别的车型上，也可以得到大范围的推广。

这样一来，在他们的民用发动机领域，他们就可以又多了了一项可以令别的汽车公司眼红的绝活。

但是正是因为迟迟的不能够解决，这喷嘴喷孔的问题，也导致了大众对于分层燃烧技术下放和推广问题上面的迟滞，这样也就造成了他们在发动机新技术领域的被动。

现在金小强居然和他们说，他手里又可以让分层燃烧技术大范围推广的新技术，这如何能够不让卡尔。纽曼和他身边的一众大众的工程师们感到震惊。

要知道如果有了这项技术的话，那么可就意味着他们将会重新在中级车领域站稳脚跟，甚至扭转他们现在在各级市场上所面对的颓势。